Enduro All Mountain
Caratteristiche e origini
L’Enduro nasce in Francia intorno al 2003 e deriva dall’enduro motociclistico. La disciplina, che è tra le più seguite, si caratterizza soprattutto per l’importanza delle discese: la velocità con la quale vengono percorse determina l’esito più o meno positivo di una gara. Tuttavia, chi pratica l’Enduro sa che è necessario anche avere un po’ di gamba per poter sostenere le salite. L’Enduro è una disciplina estremamente versatile, adatta sia a chi desidera fare un’uscita domenicale, sia a chi vuole cimentarsi nelle competizioni più estreme.
Features and history
Enduro first appeared in France around 2003 and has its roots in motorcycle. Descents are the most important elements of the disciplines. Indeed, it is the speed of bikers in descents that determines the outcome of competitions.
However, those who practice Enduro know very well that they may come across some small climbs. In general, Enduro is a very versatile discipline, which can meet the needs of those who want to spend a day out and of bikers looking for extreme competitions.
Merkmale und Herkunft
Enduro erschien erstmals in Frankreich um 2003 und hat seine Wurzeln im Motorradsport. Abfahrten sind die wichtigsten Elemente der Disziplinen. In der Tat ist es die Geschwindigkeit der Radfahrer in den Abfahrten, die das Ergebnis der Wettbewerbe bestimmt.
Diejenigen, die Enduro trainieren, wissen jedoch sehr gut, dass sie über kleine Steigungen hinweg Gefallen finden können. Im Allgemeinen ist Enduro eine sehr vielseitige Disziplin, die die Bedürfnisse derer erfüllen kann, die extreme Wettkämpfe suchen.
Come anticipato, l’Enduro prevede anche delle salite, che è necessario percorrere per raggiungere discese tecniche spesso di notevole difficoltà. Quest’ultimo elemento ha portato alla progettazione di componenti degni, a livello tecnologico, dei migliori mezzi da Downhill.
Alcuni dettagli:
Telaio: alluminio o carbonio
Freni: a disco, ant. 203mm – post. 180mm
Ruote: da 26″- 27,5″ – 29″
(Sospensioni) Escursione: front 160mm – post da 150 mm a 160 mm
Manubrio: fino a 80cm
Attacco manubrio: minimo di 35-40 mm (o 10 mm nel caso della Forward Geometry di Mondraker) a un massimo di 60 mm
Angolo di sterzo: da 65° a 67,5°
Trasmissione: l’enduro, insieme al cross country, è la specialità che ha reso popolare la trasmissione monocorona perché è più semplice e, con un guidacatena, è anche la più affidabile in gara.
N.B Nell’all mountain, invece, il 2×10 è ancora un’opzione da non disprezzare affatto.
The bike
Enduro trails also involves climbs leading to technical descents. For bikes to perform well when confronted with challenging descents, highly technological components have been developed, just like for Downhill.
Some details:
Frame: aluminium or carbon
Brakes: disc, front 203mm – post. 180mm
Wheels: 26 “- 27.5” – 29 “
(Suspensions) Excursion: front 160mm – post from 150mm to 160mm
Handlebar: up to 80cm
Handlebar attachment: minimum 35-40 mm (or 10 mm in the case of Forward Geometry Mondraker) to a maximum of 60 mm
Steering angle: from 65 ° to 67.5 °
Transmission: Enduro, along with cross country, is the specialty that has made popular the single chainring because it is simpler and, with a chain guide, it is also the most reliable in the race.
(In the all-mountain category, however, the 2 × 10 is still an option)
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Das Fahrrad
Enduro-Trails beinhalteten auch Anstiege, die zu technischen Abfahrten führten. Genau wie für Downhill.
Einige Details:
Rahmen: Aluminium oder Kohlenstoff
Bremsen: Scheibe, vorne 203mm – Pfosten. 180mm
Räder: 26 “- 27.5” – 29 “
(Suspension) Exkursion: Front 160mm – Pfosten von 150mm bis 160mm
Lenker: bis 80cm
Lenkeraufsatz: mindestens 35-40 mm (oder 10 mm beim Forward Geometry Mondraker) bis maximal 60 mm
Lenkwinkel: von 65 ° bis 67,5 °
Getriebe: Enduro, zusammen mit dem Langlauf, ist die Spezialität, die im Rennen am beliebtesten ist.
NB: In der All-Mountain-Kategorie ist das 2 × 10 jedoch immer noch eine Option.
L’enduro deve, per essere tale, comprendere salite e discese. Pertanto, l’ideale sono zone naturali in grado di offrire discese adeguate e la possibilità di risalita sul mezzo.
Where to go?
Enduro must include climbs and descents. Therefore, the ideal are natural areas able to offer adequate descents and the possibility of ascent on the vehicle.
Wohin gehen?
Enduro muss Anstiege und Abfahrten enthalten. Daher sind die natürlichen Gebiete in der Lage, angemessene Abfahrten und die Möglichkeit des Aufstiegs auf dem Fahrzeug zu bieten.
Dato l’alternarsi di tratti in salita e in discese, il consiglio è quello di dotarsi di due caschi: un aperto per la salita e uno full face per la discesa.
Useful tips
Given the alternation of uphill and downhill sections, the advice is to be equipped with two different helmets: an open one for the ascents and one full face for the descents.
Nützliche Tipps
Der Unterschied zwischen den bergauf und bergab Abschnitten erfordert zwei verschiedenen Helme: einer offen für die Aufstiege und einen Integralhelm für die Abstiege.